国际识局：波音安全事故频发，谁在拿乘客生命“赌博”？

小勐拉99厅：“飞机在没有事前通知的状况下相持不下。它急降的方式与在任何细微气流中阅历过的都不一样，觉得就像在过山车的顶端。”

　　“很多乘客从座位上被抛起来，撞到了机舱顶，随后沿着过道又摔了下来……人们尖叫着、哭泣着。短短几秒钟内，呈现了大范围紊乱。”

　　这是当地时间3月11日，呈现在波音787-9客机上的惊魂一幕。

　　当时， 总部位于智利的拉塔姆航空公司一架从澳大利亚悉尼飞往新西兰奥克兰的波音飞机，因技术问题，在飞行途中急降，“猛烈爬升”数秒，招致乘客撞上机舱顶，形成至少50人受伤。

　　近段时间以来，已有多架波音飞机发作事故，引发外界担忧。波音还平安吗？谁该对事故担任？

图片来源：路透社报道截图

事故频发

谁在拿乘客生命“赌博”？

　　波音在其官网上自诩“全球抢先的航空航天业公司”，但理想是，仅在过去三个月，已发作多起平安事故。

　　2024年3月8日，美国结合航空公司一架波音737MAX飞机，在休斯敦乔治·布什洲际机场降落时冲出跑道，所幸无人员受伤。

　　3月7日，美国结合航空公司一架波音777-200飞机，从旧金山国际机场起飞后不久轮胎掉落，改道迫降。掉落的轮胎碎片损坏了机场员工停车场内的多辆汽车。

　　2月19日，美国结合航空公司一架自旧金山飞往波士顿的波音757客机，在飞行途中发现一侧机翼“决裂”，紧急切降。

材料图：2018年10月29日，坠毁的印度尼西亚狮子航空公司JT-610客机搜救工作连夜停止。

　　回看波音近年来发作的平安事故，令外界尤为感到震惊和痛心的，或许是两起涉波音737 MAX客机的致命空难——2018年10月和2019年3月，印度尼西亚狮子航空公司航班和埃塞俄比亚航空公司航班分别发作空难，合计346人遇难。

　　这些年来，针对波音的调查和索赔不断在停止。依据美国众议院运输和根底设备委员会发布的报告，波音737 MAX系列客机设计“失败”，联邦航空管理局对该型号飞机的认证审核“严重缺乏”。

　　报告还指出，2018年印尼狮航空难后，联邦航空管理局和波音公司均没有停飞该型号客机，这是拿乘客生命平安“赌博”。

　　另一方面，美国司法部于2021年1月对波音提起相关刑事诉讼，尔后双方达成延期起诉协议。波音同意支付超越25亿美圆的罚款和赔偿，并承诺施行合规和改良方案。

材料图：2019年3月13日，埃塞俄比亚航空坠机事情发作三日后，飞机遗骸与遇难者遗物清算工作还在继续。当天，工作人员在事故现场摆放鲜花祭奠遇难者。

“小丑设计、猴子监管”

波音飞机还平安吗？

　　波音飞机为何问题频发？谁该担任？

　　美媒近日报道称，美国联邦航空管理局对波音公司停止了89项审计，其中33项未经过，共发现了97起涉嫌不合规的案例。此外，对机身供给商势必锐航空系统公司停止了13项审计，其中7项没有经过。

　　曾在波音工作32年的质量经理约翰·巴尼特，则早在2019年向英国播送公司(BBC)曝光了波音在消费和制造方面的诸多问题：

　　压力之下的工人在消费线上“成心给飞机装置不契合规范的部件”；有的工人没有遵照相关部件追踪程序，招致有缺陷的部件丧失；不契合规范的部件以至被从废料箱中捡出来，重新装置到正在制造的飞机上，以避免消费延误……

　　巴尼特自曝，曾就相似担忧向内部管理层发出正告，但后者没有采取任何行动。退休后，他开端针对波音停止长期的法律诉讼。不过，波音承认了他的说法。

　　据BBC最新音讯，这名曝光波音质量乱象的“吹哨人”，于2024年3月9日被发如今美国一家酒店停车场内身亡，事情正在调查中。

图片来源：英国播送公司(BBC)报道截图

　　巴尼特并非独一一个对波音提出质疑和担忧的员工。《纽约时报》也曾于2020年报道了波音内部通讯记载，局部员工被曝批判波音737MAX系列客机是由“小丑设计、猴子监管”。

　　外媒报道还称，波音为求俭省本钱，只布置机师应用iPad，承受一小时的737MAX飞行锻炼，而非消耗巨额资金和大量时间，停止飞行仿真器系统锻炼。

　　关于波音一系列问题，美国有线电视新闻网(CNN)更是一针见血：该公司在过去几十年里将重点转向了财务业绩，“牺牲了飞机的平安和质量”。

　　在此状况下，监管机构又在哪里？《卫报》评论称，“利润驱动的文化占领了主导位置。波音和许多美国公司一样，似乎靠着数十年来树立的名誉在滑行，但是它正在一个季度接一个季度地耗损着这样的名誉。”